Page d’accueil > Nouvelles > Contenu

Car Rim protège le rôle des pneus

Qingdao Roadsun Tire Co., Ltd | Updated: Jul 19, 2017

Ne modifiez pas la taille du pneu de la mise à jour du pneu, combiné avec les paramètres de la roue selon le style du client de la fonte des roues et du moyeu de la roue et d'autres exigences pour sélectionner le moyeu approprié, certaines diront que les paramètres de la roue ne verront pas comment à faire, regardons les paramètres de la roue. Comment était-ce?

Le service d'assurance de la qualité du personnel concerné par l'établissement du numéro d'identification du numéro de jante et le compte de gestion de la vie, la scène peignent immédiatement la jante 86 seulement, l'utilisation de plus de 10 ans de la vérification de l'apparence d'un véhicule, a suspendu l'utilisation de deux. Dans le même temps, la mise en place du mécanisme de mise à jour de la vie de la jante pour s'assurer que tout dans l'utilisation de Car Rim est sûr et fiable.

Savoir quel est le bord de la protection du pneu? Si vous lancer ce problème, je crois que peu de personnes peuvent répondre correctement. Tout d'abord doit expliquer, la jante se réfère à la roue, la protection de la jante est la protection du moyeu. La protection de la roue des pneus, comme son nom l'indique, se réfère à la conception spéciale peut jouer un rôle dans la protection des roues du pneu.

Je crois que de nombreux propriétaires qui conduisent la voiture, le pneu et les dents des dents en contact étroit avec les choses se produisent, les pneus sont l'endroit le plus faible est son bord, frottez les dents en même temps que la roue peut également être blessée. Les parois latérales avec la ténacité, un léger dommage d'impact moins que les pneus, mais les parois latérales frottent un moyeu dentaire des dents de la route sont susceptibles d'être blessés et quelle méthode peut résoudre ce problème?

La meilleure façon n'est pas de frotter les dents, mais ce n'est pas réaliste, tourne sur la route où il n'y a pas de frotter les dents? Peut-être que l'utilisation de pneus de protection contre les jantes peut résoudre ce problème. Après avoir posé cette question, beaucoup de gens voudraient-ils savoir quelle est la différence entre les pneus de protection contre les jantes et les pneus de protection sans bordure?

Pneus avec protection de jante

Dans le pneu près de la bouche de l'emplacement d'une partie importante de l'anneau, et cette partie importante de l'utilisation du caoutchouc rigide, lorsque le pneu et les dents de la route griffent lorsque le caoutchouc rigide résiste à l'impact de la protection du moyeu ne brise pas.

Aucun pneu de protection contre les jantes ne se trouve dans la position près de la bouche de l'orteil sans un anneau faisant saillie d'une partie du pneu et les dents de la route grimpent, les parois douces ne peuvent pas avoir un gros impact, la roue est très susceptible d'être blessée. Le rôle de la jante pour protéger les pneus: pour éviter d'endommager le moyeu

La protection de roue du pneu est principalement pour protéger la roue de rien, la protection de la jante est plus belle. Étant donné que la protection de la jante requiert que la partie en saillie du caoutchouc soit plus rigide, cela signifie que la paroi latérale est plus rigide et la paroi latérale et la bande de roulement se forment plus vers le carré, à la différence des pneus sans bordure, les rebords de la paroi latérale.

La jante de la roue (jante de la roue) communément appelée jante, est dans la roue autour de l'installation et le support des pièces de pneu, et est composé de roues. La jante et les rayons de voiture peuvent être monolithiques, connectés en permanence ou détachables.

Il existe deux types courants de Car Rim: bord de voiture à rainure profonde et bord de voiture à bord plat, ainsi que bord de voiture ouvert, bord de voiture à rainures semi-profondes, bord de voiture large en profondeur, bord de voiture à fond plat et bord de voiture entièrement chanfreiné.

La jante est intégrale, et le milieu de la section est une rainure profonde. Principalement pour les voitures et les véhicules hors-route légers. Il a une bride d'épaule, pour s'adapter au pneu, l'épaulement est généralement légèrement incliné vers le milieu, l'angle d'inclinaison est généralement de 4 à 6 degrés, le diamètre maximal de la partie inclinable s'appelle le talon du pneu et le bord du Diamètre . Le milieu de la section fait une rainure profonde, afin de faciliter les pneus du démontage. La structure de la roue à rainure profonde est simple, une grande rigidité, de faible qualité, pour la petite taille des pneus élastiques les plus adaptés. Mais les pneus plus grands et plus difficiles, il est difficile de monter dans une telle jante.

La structure de la jante est beaucoup, et la figure 3 montre une forme couramment utilisée dans notre pays. La bague de retenue 1 est solidaire, et la bague élastique d'ouverture 2 est utilisée pour empêcher le bouchon de sortir. Lors de l'installation du pneu, mettez d'abord le pneu sur la jante, puis mettez l'anneau et poussez-le vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il traverse la rainure annulaire sur la jante, puis la bague élastique de l'ouverture est intégrée dans la rainure annulaire.


Products List
  • +TBR
  • +PCR
  • +OTR
  • +Pneu agricole
  • +JANTE
  • Contact Information
    Qingdao Roadsun Tire Co., Ltd
    Téléphone:+86-532-66775111
    Télécopieur:86-532-66775110
    Adresse:Pièce 1705, Unité A, Central International Plaza, n ° 19, Zhangzhou 2 Road, Qingdao, Chine
    Website:www.roadsuntyre.com
    Follow Us
    submit