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Car Rim Play Le rôle de l'anneau anti-off

Qingdao Roadsun Tire Co., Ltd | Updated: Aug 09, 2017

Anti-off rim "en anglais appelé" beadlock ", si la traduction littérale, vous pouvez l'appeler verrouillage de la jante, alors le rôle du verrou de la roue est-ce? Aujourd'hui, Xiaobian et nous avons tous à explorer ce qu'est le bord du cercle antidérapant.

Et nous avons dit que l'anneau anti-décalage Car Rim est complètement différent, tout d'abord, la jante a besoin d'une structure spéciale et contient un "cercle de pression antidérapant". Au cours de l'installation, le "fil de l'orteil" du pneu doit être monté à l'extérieur de la jante et appuyé contre la jante par "bague anti-écrasement" pour assurer un ajustement serré entre le pneu et la jante. Cette structure de fixation n'a pas besoin de pression d'air, c'est précisément à cause de cela, peut jouer le rôle d'anneau antidérapant.

En termes simples, cela peut être jugé par le "pneu enroulé autour de la jante ou de la jante du pneu?" Pour déterminer si la jante est en bordure.

La combinaison de la jante générale et du pneu est la pression de la pression des pneus sur la jante du pneu, les véhicules tout-terrain dans le désert et à travers le pays lorsque nous réduisons habituellement la pression des pneus (moins de 0,5-1 kg) pour accroître la prise de pneu, Car Rim afin que le véhicule ne soit pas facile à affronter, et le principe de l'anti-off de l'anneau est d'exercer une pression afin que le pneu et la jante puissent être solidement en contact les uns avec les autres, jouer le rôle de l'anti-off.


Mais dans la route lorsque la pression des pneus est habituellement de 2,5 à 3 kg, lorsque la vitesse élevée ou la présence de la fosse, en raison de l'augmentation de la température des pneus due à la pression des pneus, est trop élevée, la pression des pneus est considérablement convertie en pression sur l'anti-off , Cette fois, il est facile de provoquer une rupture de l'anneau anti-décalage causée par un pneu hors de l'anneau.

En outre, l'anti-décalage de la bague anti-écrasement est habituellement fabriqué par différents fabricants, la jante est en général un procédé de coulée ou de coulée par extrusion, et le côté de la pression en raison de la plus grande pression, il doit utiliser beaucoup la méthode de coulée de l'usine sans nom Réduisez les coûts, l'utilisation de l'anneau anti-découpage de la production d'aluminium coulé, et la fonte de l'aluminium peut produire des bulles pendant l'installation, peut provoquer des fissures cachées, causant d'énormes dangers cachés.


Avec l'augmentation de la température des pneus à grande vitesse SUV provoquée par l'augmentation de la pression des pneus, l'anneau anti-pression résistera à une pression accrue, Car Rim cette fois si la méthode d'installation ou la qualité du produit, mais peut facilement conduire à se retirer de l'anneau, bien que ceci La probabilité est très faible, mais le risque est énorme.


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